為什么制動(dòng)電機(jī)會(huì)抖動(dòng)？主要原因是安裝時(shí)沒(méi)有安裝到位，導(dǎo)致軸承和機(jī)器之間有間隙。因?yàn)檩S承和機(jī)器制動(dòng)電機(jī)尺寸配合不好，可以通過(guò)更換解決。

　　因?yàn)檩S承松了，安裝的時(shí)候不能注意。如果機(jī)器與制動(dòng)電機(jī)連接不當(dāng)，很容易松動(dòng)，慢慢脫落，嚴(yán)重的會(huì)毀機(jī)傷人。因此，安裝制動(dòng)電機(jī)非常重要。

　　是因?yàn)闄C(jī)器的電流和電壓不夠，導(dǎo)致它無(wú)法運(yùn)行。不運(yùn)行時(shí)有抖動(dòng)是正常的，只要解決了電流電壓故障。

　　很多廠家會(huì)發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候制動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)的各方面性能都很好，但是有一點(diǎn)噪音。雖然噪音不影響生產(chǎn)，但制動(dòng)電機(jī)的噪音主要來(lái)自傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)和碰撞，實(shí)際上是摩擦和振動(dòng)引起的。那么這肯定會(huì)對(duì)制動(dòng)電機(jī)的壽命產(chǎn)生一定的影響。如何有效降低噪聲，使其更加符合環(huán)保要求，也是國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)研究的課題。

　　降低減速器運(yùn)行時(shí)齒輪傳動(dòng)的噪聲已成為業(yè)界重要的研究課題。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者把輪齒嚙合剛度的變化作為齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。

　　通過(guò)修改形狀，使動(dòng)載荷和速度波動(dòng)最小化，從而降低噪聲。實(shí)踐證明，這是一種有效的方法。但這種方法在技術(shù)上需要成型設(shè)備，小工廠往往無(wú)法實(shí)施。

　　經(jīng)過(guò)多年的研究，提出了一種齒輪設(shè)計(jì)方法。通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角和中心距，使嚙合沖擊速度降低到很小的值，嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度之比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)，從而減少或避免嚙合節(jié)圓沖擊，顯著降低減速器的齒輪噪聲。

　　對(duì)于減速器的噪音問(wèn)題，也可以使用亞光雷超密封劑或潤(rùn)滑劑，這是一種優(yōu)秀的變速箱添加劑，可以在零件上形成一層惰性材料膜，從而減少摩擦、齒輪噪音和泄漏。