斷開和接通電路，檢查電磁離合器及低溫保護開關工作是否正常(若無低溫保護開關，可不檢查)。

　　(1)小心地斷開電磁離合器電源，此時壓縮機會停止轉動，再接上電流，壓縮機應該立即轉動.這樣每次短時間接合試驗兒次.以證明電磁離合器工作正常.

　　(2)在天冷時，若壓縮機不啟動，可能是由于低溫保護開關起作用，可將電瓶與電磁離合器直接連接(連接時間不能超過5秒).若壓縮機仍不轉動，則說明有故障(首先檢查電磁電磁離合器故障)。

　　(3)在低溫保護開關規定的氣溫以下正常啟動壓縮機，若仍能啟動，則低溫保護開關有故障，需更換。

　　電磁離合器是一種常見的自動控制原件，它具有工作可靠，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統中制冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開，當汽車發動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發動機的動力消耗，在氣溫較低的季節里，僅風扇離合器一項就可降低A車的油耗率2%左右。

　　電磁離合器由主軸、法蘭、傳力彈簧片，從動盤，皮帶輪，磁力線圈，皮帶輪軸承等組成。通常，磁力線圈電流的通斷是由裝在膨脹閥上的開關自動控制的。

　　當線圈有電流通過時，線圈便產生很強的磁場，把從動盤吸引過來，與皮帶輪端面牢牢地貼在一起，將皮帶輪的動力通過傳力彈黃片傳給法蘭和主軸，使壓縮機工作。如果線圈切斷，從動盤便會被傳力彈簧拉回到分離位里，壓縮機便停止工作，而皮帶輪在突緣上滑轉。

　　電磁離合器常見故障是結合面拉毛，傳力彈簧片斷裂或鉚釘松動，偶而也會發生磁力線圈斷線故障。